【車訊網 報道】　　10月17日，中國展全全球五大車展之一的品牌巴黎車展時隔四年再度拉開帷幕。在這場被視為“全球汽車行業風向標”的攜多相巴新階盛會上，國內外汽車品牌云集，款新多款重磅車型亮相、車亮上市，黎車中國龍頭車企比亞迪、球化長城汽車等品牌的發展出現更是令人振奮，不僅參與展會，邁入更重要的中國展全是，以巴黎車展為突破口，品牌向世界呈現中國汽車新面貌，攜多相巴新階開啟全球化新征程?？钚?strong>

　　早在2005年，車亮吉利汽車等中國品牌就曾“試水”法蘭克福車展；2006年，黎車長城汽車首次亮相巴黎車展，之后陸續有品牌登陸海外車展。如果用“重在參與”來形容當年的登場，那么今天，中國品牌的產品力和影響力已經不容小覷。

　　本次巴黎車展上，比亞迪攜唐、漢、ATTO 3（國內為元PLUS）三款車亮相。漢、ATTO 3德國預售價格分別為7.2萬歐元（折合人民幣約50.7萬元）與3.8萬歐元（折合人民幣約26.75萬元），后續，這兩款車將在歐洲多國交付，包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等。根據此前消息，今年年底前，比亞迪還將進一步開拓法國和英國市場。

　　與此同時，長城汽車攜旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02），歐拉好貓、好貓GT、閃電貓等重磅新能源產品登陸，其中，摩卡PHEV（Coffee 01）正式在歐洲上市，售價5.59萬-5.99萬歐元（折合人民幣約39萬-42萬），與歐洲在售豪華車型相當。

　　作為長城汽車旗下的新能源汽車品牌，歐拉也帶來了好貓、好貓GT、閃電貓等車型。憑借復古未來主義的顏值設計和先進的智能化體驗，歐拉在車展的關注度很高。據了解，接下來，歐拉好貓將持續進入英國、瑞典、德國等歐洲市場，并預計將于2023年深入以色列、冰島等國家。

　　可以看到，中國品牌在海外銷售的車輛單價不斷上升，漢的預售價格已經超過了50萬元人民幣。中國汽車工業協會副總工程師許海東表示，中國汽車出口已經實現了“質”的飛躍，不再是以往主要依靠低價產品低端車型，而是具有市場競爭力的新能源車型，中國汽車出口的單價持續提升和中國汽車的質量、中國產品的競爭力有直接的關系。

　　上周二（10月11日），中國汽車工業協會發布數據顯示，9月我國汽車出口量為30.1萬輛，同比增長73.9%；1-9月出口量為211.7萬輛，同比增長55.5%，超越德國，僅次于日本。其中，新能源車出口38.9萬輛，同比增長超1倍。

　　在各國新能源購車補貼升級、碳排放法案趨嚴帶來的消費紅利下，中國品牌憑借在續航能力、車聯網功能等方面的優勢，已紛紛搶灘電動車新高地，強勢突圍海外市場。

　　據專業服務機構德勤調研顯示，87.5%受訪車企將電動車作為未來3-5年產品規劃重點。該機構在最新發布的《從出海向全球化飛躍》報告中指出，在競爭策略上，中國品牌定位將向高端突圍，細分市場與電動車產品成為競爭熱點。

　　事實上，自去年以來，已經先后有十多家中國車企開始進軍歐洲市場。其中既包括比亞迪、吉利領克、上汽名爵、上汽大通、紅旗等傳統品牌，也包括蔚來、小鵬、愛馳等新勢力。

　　但需要注意的是，中國品牌的“出海”之路仍有諸多難點需要攻克，如海外供應保障不足、內部基礎能力欠缺、當地市場資源有限、全球化業務人才難覓、品牌優勢尚未建立、產品技術“水土不服”等。

　　在全球變局之下，中國品牌正逢全球化轉型關鍵時期，對于有實力、有野心的企業來說，也迎來了“黃金時代”，它們有機會在國際化舞臺上大放光彩，同時，真正帶領中國汽車走向世界。（車訊網 沈丹發自北京）